1分赛车不定位345678打法_骤变的态度 测试AMG GLC 63 4MATIC+

骤变的态度,保持了理智也不失狂野,这样的感觉着实让人感觉有些分裂。1分赛车不定位345678打法大马力的SUV车型层出不穷,这样的搭配在我们看来已经不再陌生,但是在我的一贯印象中,这类车型一直给我一种是直线猛兽的错觉,直到体验到这台AMG GLC 63 4MATIC+(下文简称:GLC 63)之后,它的表现改变了我的看法,较为全面的表现确实让人倍感意外。此外,在高性能中型SUV这个阵营不乏实力选手,例如刚刚上市的宝马X3M以及X4M,所以别以为稳了,对于这个级别的车型而言,竞争压力同样不小。

这样的一台中型SUV车型靠什么来打动你呢?如果不考虑价格的话,如此全面的表现,我想没人会不喜欢。有这样一台车在身边,能够满足你的日常代步出行,也能让你偶尔放肆一番。

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报价:80.58万16.00万

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●动力系统

1分赛车不定位345678打法 4.0L V8双涡轮增压发动机,最大功率476马力,650牛·米,动力储备自然不必多说,日常驾驶很难将所有马力完全用尽,但既然是AMG家族序列的车型,就不能在动力储备方面有所保留,暴力依旧是主旋律。传动方面,与之匹配的是9速手自一体变速箱。

这样的动力储备不必再奢求什么,即使对于这样一个硕大的身躯而言,也是属于非常过剩的状态。大马力发动机的优势,不仅仅是中后段的持续性更好,在更高的基础排量影响下,中低转速区间的表现底气十足,所以日常驾驶简直不能再惬意,加速超车动作直接有力,一切都只是手到擒来的事情。

日常驾驶,油门在普通模式下略显慵懒,随着转速的攀升动力渐渐开始爆发,线性的输出感觉,符合对家用车的一贯认知。惬意的驾驶过程,如果想要完成超车或者一骑绝尘,也只是踩下一半油门就够了。如果将驾驶模式调至S或者S+状态,首先能够明显感觉到油门响应变的异常灵敏,轻点油门车辆就有向前窜动的动作,蓄势待发的暴力状态,给人无法比拟的感官刺激。中后段动力输出依然连绵不绝,如果路况允许的话,深踩油门全力加速,它的表现一定不会让你失望,动力输出似乎永远不会衰竭,从开始到最后都始终如一。

9速手自一体变速箱,整体表现可圈可点。首先,冷车状态下顿挫比较明显,主要集中在前三个挡位的切换过程中,那种耸动的感觉,你可以把它理解成一种勾引,促使你全力踩下油门,这一切就不复存在,但是回归日常,这种顿挫感还是挺烦人的。1分赛车不定位345678打法普通模式下,它的表现同样足够积极,稍微加重油门它就会给你完成降挡动作,能够很好的理解驾驶员想法,升挡时机偏早,基本上在2000rpm之前就会完成整个动作。普通模式下,拨片的介入速度不是很迅速,感觉是故意与S和S+模式区别的更明显,按下降挡拨片,大概不到一秒的时间才完成你想要的动作,有比较明显的延时表现。

1分赛车不定位345678打法S以及S+模式下,变速箱会明显延后升挡时机,前面提到的拨片控制问题,也变的不再犹豫,反应迅速给你最为直接的反馈,而且运动模式下,换挡时的冲击力也更明显,铿锵有力的感觉直接了当。

●加速测试

加速测试,变速箱具备(RACE START)功能,起步转速接近4000rpm,同时还会激活原地增压功能,排气管发出噼里啪啦的声响。在四驱系统的帮助下,几乎没有任何打滑情况,整个加速过程较为顺畅,最终得到了4.02秒的成绩,与官方给出的4秒成绩非常接近。

●油耗测试

按照我们的成绩标准对比,它的数据已经属于不合格状态了。但是,考虑到它近乎疯狂的动力表现,这样的成绩我反而觉得有些喜出望外,日常代步然后偶尔激烈驾驶一下,它的油耗不会过分超标,即使再高一点点,我认为也是在能够接受的范畴之内。

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厂商指导价

96.58万

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